Jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń łańcucha motocyklowego

Łańcuch motocyklowy , jako powszechne urządzenie przenoszące siłę przenoszącą, wykorzystuje konstrukcję „łańcucha” łuku hiperbolicznego w celu zmniejszenia tarcia. Stosuje się go w miejscach, w których moc jest stosunkowo duża, a prędkość jazdy jest stosunkowo mała. Ma oczywistą przewagę nad przekładnią pasową. Przyjrzyjmy się częstym przyczynom uszkodzeń łańcucha motocyklowego:

1. Zużycie mechaniczne
Po zużyciu łańcucha ogniwa łańcucha i całkowita długość łańcucha ulegają wydłużeniu, a podczas zazębiania się punkt zazębienia przesuwa się wzdłuż roboczej strony profilu zęba do górnej części zęba, powodując przeskakiwanie lub rozłączanie łańcucha przez ząb. W przypadku zużycia zewnętrznej powierzchni wałka sworznia i wewnętrznego zespołu tulei zwiększa się szczelina zawiasu, co powoduje wysuwanie się ogniwa zewnętrznego. Podziałka wewnętrznych ogniw łańcucha zależy od szyn zbiorczych po tej samej stronie sąsiednich rolek. Ponieważ rolki mają niewielkie zużycie na zewnętrznej powierzchni i tulejach, wewnętrzne ogniwa łańcucha prawie się nie rozciągają.

2. Zmęczenie
Ze względu na ciasne i luźne krawędzie łańcucha, części łańcucha poddawane są zmiennym obciążeniom o różnej wielkości. Podczas każdego obrotu ogniwa łańcucha siła łańcucha jest rozciągana i skręcana, siła sworznia jest ścinana, ugniatana i skręcana, wałek jest ugniatany i uderzany, a tuleja jest ugniatana i ścinana. Cięcie i szok. Pod wpływem zmiennego obciążenia części wytwarzają pęknięcia, które rozprzestrzeniają się, powodując zmęczenie i pęknięcia.