Producent łańcucha transmisyjnego przedstawia sposób konserwacji łańcucha

Łańcuch transmisyjny producent przedstawia sposób konserwacji łańcucha:

1. Dokręcenie zębatki powinno być odpowiednie. Zbyt ciasne zwiększy zużycie energii, a łożysko szybko się zużyje. Jeśli zębatka jest zbyt luźna, łatwo jest przeskoczyć i poluzować łańcuch. Dokręcenie zębatki jest następujące: zaczynając od środka zębatki, wynosi około 2%-3% odległości środkowej pomiędzy dwoma kołami zębatymi.

2. Koło zębate powinno być zamontowane na wale i nie może się wahać ani uginać. W tym samym zespole skrzyni biegów powierzchnie czołowe dwóch kół zębatych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie. Gdy odległość od środka koła zębatego jest mniejsza niż 0,5 metra, odchylenie może wynosić 1 mm; gdy odległość od środka koła zębatego jest większa niż 0,5 metra, odchylenie może wynosić 2 mm. Jednakże po bokach zębów koła łańcuchowego nie może występować żadne tarcie. Jeżeli odchylenie obu kół jest zbyt duże, łatwo jest spowodować zerwanie łańcucha i przyspieszenie jego zużycia. Podczas wymiany zębatki sprawdź i wyreguluj przesunięcie.

3. W przypadku znacznego zużycia zębatki należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i nową zębatkę, aby zapewnić dobre zazębienie. Nie jest możliwa wymiana tylko nowej zębatki lub samej nowej zębatki. W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowej zębatki lub nowej zębatki. Po pewnym zużyciu powierzchni zęba koła łańcuchowego należy je na czas obrócić, aby wydłużyć czas użytkowania.

4. Po użyciu nowa zębatka jest za długa lub za długa, aby można ją było wyregulować. W zależności od sytuacji ogniwo łańcucha jest usuwane, ale musi to być liczba parzysta. Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tylną część zębatki, element blokujący powinien być włożony na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.

5. Koło zębate należy na czas napełnić smarem. Smar musi dostać się do odpowiedniej szczeliny pomiędzy rolką a tuleją wewnętrzną, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.

6. Starej zębatki nie można mieszać z nową, w przeciwnym razie łatwo jest uderzyć w skrzynię biegów i wyciągnąć zębatkę.

7. Po dłuższym przechowywaniu maszyny zębatkę należy wyjąć i oczyścić naftą lub olejem napędowym, następnie nasmarować olejem lub masłem i przechowywać w suchym miejscu.