Środki ostrożności dotyczące konserwacji łańcucha rolkowego

Jak prawidłowo konserwować Łańcuch rolkowy ? Przede wszystkim nie zanurzaj łańcucha bezpośrednio w silnych kwasach i zasadowych środkach czyszczących takich jak olej napędowy, benzyna, nafta, WD-40 i środek odtłuszczający, ponieważ po umyciu łożysko pierścienia wewnętrznego łańcucha zostanie wypełnione olejem o dużej lepkości, zwykle nazywanym Aby masło odpadło, pierścień wewnętrzny wyschnie, niezależnie od tego, ile oleju do łańcucha o niskiej lepkości doda się później, nie zostanie on dodany. Możesz także użyć gorącej wody z mydłem, środka do dezynfekcji rąk, jednorazowych szczoteczek do zębów lub nieco twardszych szczoteczek do zębów. Spłucz bezpośrednio wodą. Efekt czyszczenia nie jest dobry. Po umyciu wysusz go, w przeciwnym razie zardzewieje. Specjalne środki do czyszczenia łańcuchów są na ogół produktami importowanymi, charakteryzującymi się bardzo dobrym działaniem czyszczącym i dobrym efektem smarowania. Są sprzedawane w profesjonalnych sklepach, ale cena jest droższa, a Taobao również je sprzedaje. Przyjaciele z lepszymi podstawami ekonomicznymi mogą je rozważyć. Na proszek metalowy znajdź większy pojemnik, weź łyżkę, opłucz wrzącą wodą, wyjmij łańcuch do podnoszenia, włóż go do wody, a następnie wyczyść twardszą szczoteczką.

Przyjrzyjmy się zatem strukturze łańcucha rolkowego? Płytka łącząca rolki jest zwykle uformowana w kształt ósemki, dzięki czemu wytrzymałość każdej części jest zbliżona, a bezwładność i ciężar podczas ruchu są zmniejszone. Jest to zewnętrzna płytka łańcucha i wał sworznia, a wewnętrzna płytka łańcucha i tuleja są odpowiednio połączone poprzez pasowanie wciskowe. Szczelina pomiędzy tuleją i sworzniem, tuleją i rolką jest dopasowana. Kiedy zęby koła łańcuchowego łączą się z łańcuchem, tarcie pomiędzy rolkami a zębami jest zasadniczo tarciem tocznym. Tarcie ślizgowe pomiędzy tuleją i rolką, sworzniem i tuleją. W porównaniu z napędem pasowym, napęd łańcuchowy rolkowy charakteryzuje się zwartą konstrukcją, małym obciążeniem działającym na wał, dużą nośnością, wysoką wydajnością i dokładnym średnim przełożeniem przekładni.