Producenci łańcuchów motocyklowych dzielą się instrukcjami montażu łańcucha

W życiu często widuje się miejsca, w których używane są łańcuchy. Jakie są więc prawidłowe kroki podczas korzystania z tych łańcuchów? Dzisiaj, Łańcuch motocyklowy producenci podzielą się ogólnymi etapami instalacji łańcucha.

1. Koło zębate powinno być zamontowane na wale bez przekosów i wahań. Powierzchnie czołowe dwóch kół zębatych w tym samym zespole przekładni powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie. Gdy odległość od środka koła zębatego jest mniejsza niż 0 i 5 metrów, dopuszczalne odchylenie wynosi 1 mm; gdy odległość od środka koła zębatego jest większa niż 0 i 5 metrów, dopuszczalne odchylenie wynosi 2 mm. Niedopuszczalne jest jednak powodowanie tarcia po stronie zębów koła łańcuchowego. Jeśli oba koła odbiegają zbyt mocno, łatwo jest spowodować wypadanie łańcucha i przyspieszone zużycie. Podczas wymiany zębatki należy zwrócić uwagę na sprawdzenie i wyregulowanie przesunięcia.

2. Naciąg łańcucha powinien być odpowiedni. Zbyt ciasne zwiększy zużycie energii, a łożysko będzie łatwe w zużyciu. Zbyt luźny łańcuch łatwo jest przeskoczyć i spaść z łańcucha. Naciąg łańcucha jest następujący: podniesiony lub wciśnięty od środka łańcucha, odległość środkowa pomiędzy dwiema zębatkami wynosi około 2-3 cm.

3. Nowy łańcuch jest za długi lub rozciągnięty po użyciu i trudno go wyregulować. W zależności od sytuacji ogniwo łańcucha jest usuwane, ale musi to być liczba parzysta. Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tył łańcucha, element blokujący powinien być włożony na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.

4. Gdy zębatka jest mocno zużyta, należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i nowy łańcuch, aby zapewnić dobre zazębienie. Nie jest możliwa wymiana samego nowego łańcucha lub zębatki. W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowego łańcucha lub nowej zębatki. Po pewnym zużyciu powierzchni zęba zębatki należy ją w porę obrócić (patrz zębatka stosowana do powierzchni regulowanej). Aby przedłużyć czas użytkowania.

5. Starego łańcucha nie można mieszać z częścią nowego łańcucha, w przeciwnym razie łatwo jest spowodować uderzenie w przekładnię i zerwać łańcuch.

6. W trakcie pracy łańcuch należy na bieżąco uzupełniać olejem smarowym. Olej smarowy musi dostać się do luzu współpracującego rolki i tulei wewnętrznej, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.

7. Gdy maszyna jest przechowywana przez dłuższy czas, łańcuch należy zdjąć i oczyścić naftą lub olejem napędowym, następnie pokryć olejem lub masłem i przechowywać w suchym miejscu, aby zapobiec korozji.